Tout ça pour ça
10/11/23 11:48
Roulez jeunesse
11/08/23 11:45
Concentration
05/08/23 12:25
d’argent public…
Et ça a couté combien aux contribuables cet ilot de prestige au centre du village (presbytère, mairie et gîtes ruraux finalement loués à l’année), au fil des années, sans jamais le moindre bilan global ? Et ça va couter combien, encore ? Qui sait ?
Il faudra bien penser un jour à mettre un panneau avec le nom de chaque maire ayant mis sa pierre à l’édifice mémoriel.
Velléité, velléité, quand tu nous tiens !

Pendant ce temps…

Et ça a couté combien aux contribuables cet ilot de prestige au centre du village (presbytère, mairie et gîtes ruraux finalement loués à l’année), au fil des années, sans jamais le moindre bilan global ? Et ça va couter combien, encore ? Qui sait ?
Il faudra bien penser un jour à mettre un panneau avec le nom de chaque maire ayant mis sa pierre à l’édifice mémoriel.
Velléité, velléité, quand tu nous tiens !

Pendant ce temps…

Maîtrise des dépenses, ou pas...
18/07/23 18:25
Plan funèbre
13/07/23 10:02
Le mieux est l'ennemi du bien
18/06/23 11:05
La responsabilité pour défaut d’entretien normal de la voie publique à l’égard de l’usager
12/06/23 21:40
« […] le juge considère qu’est constitutif d’un défaut d’entretien normal un trou de 8 cm de profondeur et de 45 à 55 cm de diamètre, trou occasionnant un accident de circulation automobile (CE, 7 mars 1976, Yvrard) […] » 🙄
Sources : argusdelassurance.com
Sources : argusdelassurance.com
FFMC ?
04/04/23 12:34
Pourquoi l’État n’investirait-il pas plutôt dans des restaurants, et surtout des bars, pour rendre la France plus accueillante ? … 😏
A Pâques, les motards partent à la chasse aux… nids de poule
[…]
Un audit externe sur le réseau national non concédé (dont l’entretien est géré par l’Etat) établit qu’il faudrait investir 1,3 milliards d’euros par an jusqu’à 2037 pour ramener les chaussées à leur état initial. Si cet investissement n’est pas réalisé, 62% des chaussées nationales seront très dégradées d’ici 2037.
L’idée de cette action humoristique est d’interpeller les pouvoirs publics sur le mauvais entretien des routes.
Les infrastructures sont identifiées comme un facteur contributif dans 30% des accidents mortels et le Conseil national de la Sécurité routière lui-même a recommandé au gouvernement de mettre rapidement en place des aménagements spécifiques pour protéger les usagers vulnérables (motards, scootéristes, cyclistes, trottinettistes… ).
« Les nids-de-poule sont particulièrement dangereux pour les 2-roues mais aussi pour l’ensemble des usagers de la route : guidonnage ou perte de contrôle entraînant chutes et accidents pour les motos, vélos, trottinettes et autres nouvelles mobilités ; crevaisons, perte d’enjoliveur ou encore défaut de parallélisme pour les voitures », ajoute la FFMC qui conclut : « des routes mal entretenues entraînent des conséquences lourdes à long terme. »
Sources : lejdm.fr
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A Pâques, les motards partent à la chasse aux… nids de poule
[…]
Un audit externe sur le réseau national non concédé (dont l’entretien est géré par l’Etat) établit qu’il faudrait investir 1,3 milliards d’euros par an jusqu’à 2037 pour ramener les chaussées à leur état initial. Si cet investissement n’est pas réalisé, 62% des chaussées nationales seront très dégradées d’ici 2037.
L’idée de cette action humoristique est d’interpeller les pouvoirs publics sur le mauvais entretien des routes.
Les infrastructures sont identifiées comme un facteur contributif dans 30% des accidents mortels et le Conseil national de la Sécurité routière lui-même a recommandé au gouvernement de mettre rapidement en place des aménagements spécifiques pour protéger les usagers vulnérables (motards, scootéristes, cyclistes, trottinettistes… ).
« Les nids-de-poule sont particulièrement dangereux pour les 2-roues mais aussi pour l’ensemble des usagers de la route : guidonnage ou perte de contrôle entraînant chutes et accidents pour les motos, vélos, trottinettes et autres nouvelles mobilités ; crevaisons, perte d’enjoliveur ou encore défaut de parallélisme pour les voitures », ajoute la FFMC qui conclut : « des routes mal entretenues entraînent des conséquences lourdes à long terme. »
Sources : lejdm.fr
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